长安“原力”技术品牌正式发布 可实现 1200km 的超长续航

11 月 30 日上午，长安汽车举办了 " 长安原力技术发布会 "，发布了 " 原力 " 技术品牌，包含 " 原力智能增程 " 和 " 原力超集电驱 " 两部分，最终可以实现 1200km 的超长续航。

其中的原力超集电驱，效率最高可达 95%，并高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较 " 三合一 " 电驱系统，重量降低 10%、体积降低 5%、效率提升 4.9%、功率密度提升 37%。此外，该系统还采用微核高频脉冲加热技术，在 -30 ℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达 4 ℃，车辆动力性提升 50%，充电时间缩短 15%，全面改善电车冬季用车困难。

而原力智能增程为长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，" 小体积，大功率 " 的高效全能增程器，发电机最高效率达 96%， 在 CLTC 工况下，可实现 1 升油发电约 3.3 度。在馈电状态下，依然低至 4.5 升 / 百公里的油耗，同时，原力智能增程系统经在 CLTC 工况下，纯电里程为 200 公里，增程模式综合续航里程达到 1200 公里。

长安新能源 CEO 邓承浩表示，目前这套原力技术，已经搭载在长安深蓝 SL03 上，此外，深蓝的第二款搭载该技术的 SUV 也将在明年上市。未来，深蓝全谱系都会搭载原力技术，覆盖轿车、SUV 等。邓承浩还表示，" 压死燃油车的最后那根稻草是 PHEV 和增程。超越所有合资燃油汽车的，只有深蓝 SL03 增程版，没有之一。" 说明了他对长安技术的自信。

尽管这项技术具有不小的优势，也已经实际应用在长安深蓝 SL03 身上，对产品力的提升起到不小的作用。但单单拥有这项技术并不足以使长安深蓝 SL03 销量喜人。长安深蓝 SL03 作为被长安新能源寄予厚望的车型，自交付起就受到不少关注与不同的声音。上市之初，官方就称其销量订单量突破了 4 万辆，长安新能源 CEO 邓承浩更是一度宣称深蓝 SL03 有望实现在 9 月份交付量破万的目标。然而数据显示，9 月份深蓝 SL03 销量仅有 2708 辆，10 月份则为 6384 辆，虽然有所进步，但距离官方所称的目标相距甚远。

销量不达预期，有可能是因为新车存在较多的不按约交车、定（订）金纠纷、与宣传不符等问题，以及网上曝出的疑似新车电机卡死、屏幕显示 " 小乌龟 "、车内摄像头噪音，车内电流声严重、甚至车身漏水等大大小小的品质问题，还有投诉带来的口碑下降影响。总之，今日长安原力技术发布会表明了长安对自身 " 原力 " 技术品牌的信心，但只拥有技术并不足以使销量达到预期，还应该重视消费者的购买和驾控体验以及整体技术的协调等等方面，这样才能在竞争越来越激烈的新能源领域夺得一番天地。