大客车倒车镜是前伸的，几乎无死角，为什么大货车不采用这种设计？

大客车倒车镜是前伸的，几乎无死角，为什么大货车不采用这种设计？货车不使用客货车标准的「延伸镜」原因有三点

内容概述：

设计习惯新规要求视野需求

为什么货车不采用“兔耳朵”造型的客货车后视镜？这种往前延伸的后视镜似乎更便于观察车头盲区，同时会让车身宽度略窄一些，对于通过能力貌似也有提升。重点是能够减少盲区以减少交通事故的概率……其实这都是对货车的错误解读，或者的后视镜功能非常全面，之所以不宜使用延伸镜也有客观原因。

大致标准：

左右两侧主后视镜两侧各设置一面广角后视镜

牵引挂车（涵盖集装箱）宽度超过车头宽度，车辆需要加装后视镜加长架（延长支架）！这就是对货车的要求了，一般来说货车的后视镜需要由正常平面镜或带有一定曲率的镜片作为主观察镜，下面会有小型的广角镜用于增加观察范围的宽度与高度；一般重卡和牵引车都是车头窄车厢宽，这种车型的两车盲区会非常大，如果用“兔耳朵延伸镜”会怎样呢？

参考规则2：《汽车后视镜性能与安全要求》！这项规定要求车辆后视镜的安装高度如果≥1800mm，车辆可以加装补盲后视镜；这也说明了货车两车“宽高盲区”都是比较夸张的，所以两侧才是观察重点，尤其是车厢超宽的货车。

同时规定还有要求车辆满载时后视镜与支架高度不得低于1800mm，如果使用延伸镜往下垂的话，各种镜片组合在一起的后视镜总成很有可能超标，所以安装规定也限制了货车使用延伸镜。不过最重要的因素还是实际使用感受的差异，延伸镜是有很大缺点的。

不过最重要的还是客车大都采用「后置后驱」的发动机布局，驾驶席的位置会比较低，驾驶员的视角观察右侧门外镜则需要转头，这也会影响安全驾驶。设计为延伸镜能避免观察后视镜还要转头的问题，毕竟这种车型的车身太宽。

同时客车的特点是车头与车厢的宽度一致，两侧的盲目并不会很大；所以延伸镜只要用广角镜片，即使伸在车头右前角也能够有效观察到右侧盲区，这点是货车做不到的优势。至于车身左侧则无需用延伸镜，因为高度可以适当下调，车门也是正常的驾驶室车门，不会影响司机对后视镜的观察。

【货车后视镜】采用门外镜当然也没有问题，首先两侧车门都是正常的车门和车窗，中置发动机的布局让驾驶室非常高；而后视镜的高度与视线的高度匹配很合理，驾驶货车时观察后视镜其实和开“小车”的感觉区别不大，那么在综合对两车车身盲区观测的高要求而言，门外镜是不是最佳选项呢？

纵置要比单纯的延伸镜效果更好，否则耷拉着一串大大小小的镜片的后视镜总成戳在车头前面，在特殊的角度里如果反光也会是件很麻烦的事情。那么是不是说货车就不用关车头前方的盲区了呢？

【照地镜】几乎是货车必备的盲区镜系统中的组成，不论平头货车还是长头货车都会有这种镜片，区别只是长车头的车头盲区镜会有个单独的支架位于车头位置。

照地镜顾名思义是接近垂直的反射地面的场景，使用的也是大曲率的广角镜片；大型货车大多使用伸出的方形大面积照地镜用于右侧车门，车头多使用位于前方右上角的大面积圆形照地镜，也有从上往下覆盖的方形照地镜。

照地镜可以让保险杠前方的路况被有效识别，在起步加速时很重要；家用汽车在倒车影像没有普及的阶段，也有很多车辆在后档安装照地镜。有些老旧越野车车头前方会安装两个小小的后视镜，这种后视镜叫做“沙板镜”，也是用于观察左右两侧大范围的区域，说白了也就是原车主后视镜的盲区补偿镜。

这就是货车与客车后视镜的区分原因了，最后再来看一组图片吧。

图1：小微型汽车倒车照地镜

图2：越野车沙板镜

图3：科技的力量

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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来自优质汽车领域网友“爱车大家说”对大客车倒车镜是前伸的，几乎无死角，为什么大货车不采用这种设计？的观点：

之所以是这样的设计我觉得和下面这几个因素有关吧：

1、车身长度

后视镜是车辆的一部分，所以后视镜往前伸肯定要占据一定车身长度。而汽车的长度不是随意设置的，而是有相关规范的。所以后视镜前伸多少车身长度就要随之减少。

而大货车对于长度很敏感，因为大货车货箱每长10公分就能多拉很多东西，也许有些装不下的货就能装得下了。所以让货车把宝贵的长度浪费在后视镜上是没人愿意做的。厂家这样做了估计产品也没人买了。

而客车就不同了，客车是拉人的，肯定不能像拉货那样把乘客都叠起来堆在车里。而是设计好座椅，一人一个位。而座椅之间是有距离的，你就是把后视镜的长度让给车身那这点长度也不够放一个座椅的。况且现在的客车空间宽裕度很大了，不需要节省这点长度。

2、法律法规

《汽车后视镜性能与安装要求》里有这样的规定：满载的情况下后视镜最低处距离地面高度不足1.8米时，后视镜不能超过车身最宽处20厘米。而很多大客车后视镜最低处都符合这个条件，因此后视镜放在车身两侧的话可能就超限了。

3、安装位置限制

后视镜装在车身侧面那司机就要从侧面车窗去观察后视镜。左边还好说，右边对大客车来说可就麻烦了。因为现在的客车副驾驶的位置要么是车门要么是副驾驶座，客车车门结构肯定比车窗复杂，而且车门也不可能是一大块透明玻璃。所以隔着车门看后视镜真是太难为司机了。有些小型客车副驾驶也是座位，没有车门，按理说不影响看后视镜。但是门不挡可架不住乘客挡啊。乘客并不是司乘人员，他坐在副驾驶的座位上难免影响司机观察后视镜，虽然司机可以提醒，但也不能老提醒啊。更要命的万一遇到个脑子不好的乘客说急了跟你抢方向盘，那就更恐怖了。